第354章 分站冠军连轴转
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如果前面提到的连续13个分站冠军得主已经过于离谱,法国站结果则证明这个数字可以再提高一点。
当两台法拉利退赛以后,拉塞尔自然而然的开始领跑,发车他处理得并不好掉到第4,不过在第10圈就过掉长距离速度挺一般的博托莱托。
进入第16圈,拉塞尔领先博托莱托2秒左右,领先比尔曼4秒,再往后是皮亚斯特里和诺里斯。
马林康的发车是一个灾难,第4发车,但在发车瞬间似乎是档位没上来导致加速偏慢,几秒的时间已经掉到第10,后面得益于两台法拉利退赛加上超过劳森和阿尔本来到第6,但拘留领跑差价超过12秒。
“我们还是坚持A计划吗?”马林康在无线电询问道。
“B计划,你现在这套中性胎比原计划多跑至少5圈。”安杰罗回应道,在此之前询问过鲁埃达才确认改策略。
车队最初的安排是马林康和
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